Ang napatay na tindig ng kreyn crane ay isang mahalagang "pinagsamang" ng kreyn, kaya ang pagpapanatili nito ay napakahalaga. Ang ilan sa mga nagtatrabaho na katangian ng mga cranes ay pansamantalang paggalaw, iyon ay, ang kaukulang mga mekanismo ng pag -reclaim, paglipat, pag -alis at iba pang mga pagkilos sa isang gawaing gumaganang pag -ikot ng halili. Ang pag -unlad at paggamit ng mga cranes sa merkado ay nagiging mas malawak. Pag -usapan natin kung paano mapanatili ang pagpatay sa kreyn.

Kapag isinasagawa ang pagpapanatili ng trabaho, una sa lahat, bigyang pansin ang panganib na mai -drag sa rotary pinion (gear), at ang panganib ng pagdurog at paggugupit. Ang lakas ng pagtatrabaho ng cantilever crane ay magaan. Ang kreyn ay binubuo ng isang haligi, isang rotary arm rotary drive aparato at isang electric hoist. Ang mas mababang dulo ng haligi ay naayos sa kongkretong pundasyon sa pamamagitan ng mga bolts ng angkla, at ang pag -ikot ng cantilever ay hinihimok ng isang cycloidal pinwheel pagbabawas ng aparato. Ang beam ay tumatakbo sa isang tuwid na linya mula kaliwa hanggang kanan at itinaas ang mga mabibigat na bagay. Ang jib ng kreyn ay isang guwang na istraktura ng bakal, na kung saan ay ilaw sa timbang, malaki sa span, malaki sa pag -angat ng kapasidad, matipid at matibay. Sa panahon ng inspeksyon at pagpapanatili, kinakailangan upang matiyak na kapag sinimulan ang makina upang maisagawa ang kinakailangang mga operasyon ng pagpatay at luffing, ang anumang mga kawani ng pagpapanatili (Wéi XIU) ay wala sa zone ng panganib sa pagitan ng pangunahing boom, ang pag -load ng kotse at ang roller, o bumaba sa kotse at roller. Ang panganib zone sa pagitan, maliban sa operator ng crane (sa taksi (panloob)).

Pag -iinspeksyon ng Mga Bolts na Pagdadala ng Mga Bolts (Komposisyon: Ulo at Screw)

1. Bago ang bawat operasyon ng kreyn o hindi bababa sa isang beses sa isang linggo, biswal na suriin ang mga bolts sa napatay na tindig (komposisyon: ulo at tornilyo);

2. Matapos ang 100 oras ng pagtatrabaho ng unang trabaho ng napatay na tindig, suriin kung ang mga bolts (komposisyon: ulo at tornilyo) ay maluwag, at suriin muli sa ika -300 oras ng pagtatrabaho; Pagkatapos nito, suriin ang bawat 500 oras ng pagtatrabaho; Sa kasong ito, ang distansya ng inspeksyon ay dapat na paikliin.

3. Ang napatay na tindig ay dapat na mapuno ng lithium-based na lubricating oil bago ang pag-install;

4. Kapag pinapalitan ang mga bolts (komposisyon: ulo at tornilyo), "linisin" ang mga bolts, ilapat ang thread na mahigpit na pandikit, at pagkatapos ay higpitan ang mga ito; Gumamit ng kreyn ayon sa mga kinakailangan ng manu -manong operasyon at talahanayan ng enerhiya ng crane, o suriin ang mga mahigpit na bolts na regular ayon sa mga kinakailangan, maiiwasan mo ang panganib ng pagkasira ng pagkapagod ng bolt. Ang cantilever crane ay isang sangkap na pang-industriya at isang light-duty crane. Binubuo ito ng isang haligi, isang pumatay na braso na pumatay ng aparato ng drive at isang electric hoist. Mayroon itong magaan na timbang, malaking span, malaking kapasidad ng pag -aangat, matipid at matibay.

Ang nakagawiang inspeksyon ng mga bearings ng pagpatay

1. Suriin ang kakayahang umangkop ng pag -ikot sa iskedyul; Kung ang ingay (dB) o epekto ay natagpuan, dapat itong itigil kaagad para sa inspeksyon, pag -aayos, at pag -dismantling kung kinakailangan;

2. Regular na suriin kung ang umiikot na gear ng singsing ay basag o nasira, at kung ang ibabaw ng meshing ng ngipin ay may occlusion, gnawing, peeling sa ibabaw ng ngipin, atbp;

3. Suriin ang kondisyon ng selyo sa oras. Kung ang selyo ay natagpuan na masira, dapat itong mapalitan sa oras. Kung ito ay natagpuan na ibababa, dapat itong i -reset sa oras. Ang ibabaw ng ngipin ng pagpapadulas ng pagtulog ng singsing na singsing na singsing ay pinahiran ng langis ng anti-rust bago umalis sa pabrika. Ang panahon ng bisa ng anti-rust na ito ay karaniwang 3 hanggang 6 na buwan. Matapos lumampas ang panahon ng bisa, ang langis ng anti-rust ay dapat mailapat sa oras.

Lubricate ang raceway ng napatay na tindig

Ang raceway ay dapat mapuno ng pagpapadulas ng grasa sa iskedyul ayon sa nagtatrabaho na kapaligiran. Matapos ang 50 oras ng pagtatrabaho sa kauna -unahang pagkakataon, ang raceway ay dapat mapunan ng lubricating oil (lubricating oil), at pagkatapos ay bawat 300 oras ng pagtatrabaho pagkatapos nito. Ang napatay na tindig ay dapat na mapuno ng grasa bago at pagkatapos na mailagay nang mahabang panahon. Kung ang mga steam jet cleaner o nakatigil na mga jet ng tubig ay ginagamit upang linisin ang kreyn, dapat gawin ang pangangalaga upang matiyak na ang tubig ay hindi tumagos (osmosis) ang mga koneksyon sa singsing na pumatay, at pagkatapos ay ang mga pumatay na koneksyon sa singsing ay dapat na lubricated.

Ang pagpuno ng grasa ay dapat isagawa gamit ang pagpatay na nagdadala ng dahan -dahan. Kapag ang lubri cation grasa ay umaapaw mula sa selyo, ipinapahiwatig nito na nakumpleto ang pagpuno. Ang umaapaw na grasa ay bubuo ng isang pelikula at kumilos bilang isang selyo.