Ang mga Hydraulic excavator sa pangkalahatan ay gumagamit ng solong-hilera na 4-point contact bola panloob na mga bearings ng pagpatay sa ngipin. Kapag nagtatrabaho ang Excavator, ang pagpatay na nagdadala ng mga kumplikadong naglo -load tulad ng lakas ng ehe, puwersa ng radial, at sandali ng tipping, at ang makatuwirang pagpapanatili nito ay napakahalaga. Ang pagpapanatili ng singsing na pumatay ay higit sa lahat ay kasama ang pagpapadulas at paglilinis ng raceway at ang panloob na singsing ng gear, ang pagpapanatili ng mga panloob at panlabas na mga seal ng langis, at ang pagpapanatili ng mga bolts na pangkabit. Ngayon ay ipapaliwanag ko ang pitong aspeto.
1. Paglabas ng Raceway
Ang mga lumiligid na elemento at raceways ng singsing na pumatay ay madaling masira at mabigo, at ang rate ng pagkabigo ay medyo mataas. Sa panahon ng paggamit ng excavator, ang pagdaragdag ng grasa sa raceway ay maaaring mabawasan ang alitan at magsuot sa mga elemento ng lumiligid, raceway, at spacer. Ang lukab ng raceway ay may isang makitid na puwang at mataas na pagtutol sa pagpuno ng grasa, kaya ang manu -manong mga baril ng grasa ay kinakailangan para sa manu -manong pagpuno.
Kapag pinupuno ang raceway na lukab ng grasa, maiwasan ang masamang pamamaraan ng pagpuno tulad ng "static state refueling" at "solong point refueling". Ito ay dahil ang nabanggit na mahihirap na pamamaraan ng pagpuno ay magiging sanhi ng bahagyang pagtagas ng langis ng singsing na pumatay at kahit na permanenteng pumatay ng singsing na mga seal ng langis. Pinsala sa sekswal, na nagreresulta sa pagkawala ng grasa, panghihimasok sa mga impurities, at pinabilis na pagsusuot ng mga raceways. Mag -ingat na huwag paghaluin ang iba't ibang uri ng grasa upang maiwasan ang napaaga na pagkabigo.
Kapag pinapalitan ang malubhang lumala na grasa sa raceway ng singsing na pumatay, ang singsing na pumatay ay dapat na mabagal at pantay na paikutin habang pinupuno, upang ang grasa ay pantay na napuno sa raceway. Ang prosesong ito ay hindi maaaring magmadali, kailangang gawin nang hakbang -hakbang upang makumpleto ang metabolismo ng grasa.
 
2. Pagpapanatili ng Gear Meshing Area
Buksan ang takip ng metal sa base ng platform ng pagpatay upang obserbahan ang pagpapadulas at pagsusuot ng gear ng singsing na singsing at ang pinion ng pumatay na motor reducer. Ang isang goma pad ay dapat mailagay sa ilalim ng takip ng metal at na -fasten ng mga bolts. Kung ang mga bolts ay maluwag o nabigo ang gasket ng goma, ang tubig ay tumulo mula sa takip ng metal sa lukab ng pagpapadulas (pagkolekta ng langis ng pan) ng umiikot na gear ng singsing, na nagiging sanhi ng napaaga na pagkabigo ng grasa at nabawasan ang epekto ng pagpapadulas, na nagreresulta sa pagtaas ng gear wear at kaagnasan.
 

Pagpapanatili ng panloob at panlabas na mga seal ng langis
Sa panahon ng paggamit ng excavator, suriin kung ang panloob at panlabas na mga seal ng langis ng singsing na pumatay ay buo. Kung nasira sila, dapat silang ayusin o mapalitan sa oras. Kung ang sealing singsing ng pumatay na reducer ng motor ay nasira, magiging sanhi ito ng panloob na langis ng gear ng reducer upang tumagas sa lubrication na lukab ng singsing na gear. Sa panahon ng proseso ng meshing ng gear ng singsing na singsing na singsing at ang pinion gear ng pumatay na motor reducer, ang grasa at langis ng gear ay ihahalo at ang temperatura kapag tumataas ito, ang grasa ay magiging mas payat, at ang manipis na grasa ay itulak sa itaas na dulo ng singsing ng panloob na gear at tumagos mula sa raceway sa pamamagitan ng mga seal ng langis na nagreresulta sa pag -ikot ng mga elemento ng riles at mga race. Ang panlabas na selyo ng langis ay nagpapabilis ng pinsala.
Iniisip ng ilang mga operator na ang siklo ng pagpapadulas ng singsing na pumatay ay pareho sa boom at stick, at kinakailangan upang magdagdag ng grasa araw -araw. Sa katunayan, mali ang gawin ito. Ito ay dahil ang masyadong madalas na pagpipino ng grasa ay magiging sanhi ng labis na grasa sa raceway, na magiging sanhi ng pag -apaw ng grasa sa panloob at panlabas na mga seal ng langis. Kasabay nito, ang mga impurities ay papasok sa pumatay na Ring Raceway, pabilis ang pagsusuot ng mga elemento ng lumiligid at raceway.
4. Pagpapanatili ng Fastening Bolts
Kung ang 10% ng mga bolts ng singsing na pumatay ay maluwag, ang natitirang mga bolts ay makakatanggap ng higit na lakas sa ilalim ng pagkilos ng makunat at compressive na naglo -load. Ang mga maluwag na bolts ay bubuo ng mga pag -load ng epekto ng axial, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkawala at mas maluwag na mga bolts, na nagreresulta sa mga bali ng bolt, at kahit na mga pag -crash at pagkamatay. Samakatuwid, pagkatapos ng unang 100h at 504h ng singsing na pumatay, dapat suriin ang bolt pre-tightening metalikang kuwintas. Pagkatapos nito, ang pre-tightening metalikang kuwintas ay dapat suriin tuwing 1000H ng trabaho upang matiyak na ang mga bolts ay may sapat na pre-tightening force.
Matapos magamit nang paulit -ulit ang bolt, mababawasan ang lakas ng makunat nito. Bagaman ang metalikang kuwintas sa panahon ng muling pag-install ay nakakatugon sa tinukoy na halaga, ang pre-tightening force ng bolt pagkatapos ng paghigpit ay mababawasan din. Samakatuwid, kapag muling pagtataguyod ng mga bolts, ang metalikang kuwintas ay dapat na 30-50 N · m na mas malaki kaysa sa tinukoy na halaga. Ang masikip na pagkakasunud -sunod ng mga bolts na nagdadala ng mga bolts ay dapat na masikip nang maraming beses sa isang 180 ° simetriko na direksyon. Kapag masikip ang huling oras, ang lahat ng mga bolts ay dapat magkaroon ng parehong puwersa ng pagpapanggap.
 
5. Pagsasaayos ng Gear Clearance
Kapag inaayos ang agwat ng gear, bigyang -pansin upang obserbahan kung ang pagkonekta ng mga bolts ng pumatay na motor reducer at ang napatay na platform ay maluwag, upang maiwasan ang gear meshing gap na masyadong malaki o masyadong maliit. Ito ay dahil kung ang clearance ay masyadong malaki, ito ay magiging sanhi ng higit na epekto sa mga gears kapag ang excavator ay nagsisimula at huminto, at ito ay madaling kapitan ng hindi normal na ingay; Kung ang clearance ay napakaliit, magiging sanhi ito ng singsing na pumatay at ang pinatay na motor reducer pinion sa jam, o maging sanhi ng mga nasirang ngipin.
Kapag nag -aayos, bigyang -pansin kung ang pagpoposisyon ng pin sa pagitan ng swing motor at ang swing platform ay maluwag. Ang pagpoposisyon ng pin at ang butas ng pin ay kabilang sa isang pagkagambala. Ang pagpoposisyon ng pin ay hindi lamang gumaganap ng isang papel sa pagpoposisyon, ngunit pinatataas din ang bolt na mahigpit na lakas ng rotary motor reducer at binabawasan ang posibilidad ng pag -loosening ng rotary motor reducer.
Clogged Maintenance
Kapag ang pagpoposisyon ng pin ng nakapirming pagbara ay maluwag, magiging sanhi ito ng pag -aalis ng pagbara, na nagiging sanhi ng pagbabago ng raceway sa bahagi ng pagbara. Kapag gumagalaw ang elemento ng pag -ikot, banggitin ito sa pagbara at gumawa ng hindi normal na ingay. Kapag ginagamit ang excavator, dapat bigyang pansin ng operator ang paglilinis ng putik na sakop ng pagbara at obserbahan kung ang pagbara ay inilipat.
Ipinagbabawal na hugasan ang napatay na tubig
Ipinagbabawal na i -flush ang napatay na tubig upang maiwasan ang pag -aalsa ng tubig, impurities, at alikabok mula sa pagpasok ng race race ng singsing, na nagdudulot ng kaagnasan at kalawangin ng raceway, na nagreresulta sa pagbabanto ng grasa, pagsira sa estado ng pagpapadulas, at paglala ng grasa; Iwasan ang anumang solvent na pakikipag -ugnay sa selyo ng pagpatay ng singsing na singsing, upang hindi maging sanhi ng kaagnasan ng selyo ng langis.
 
Sa madaling sabi, pagkatapos ng excavator ay ginagamit sa loob ng isang panahon, ang napatay na tindig nito ay madaling kapitan ng mga pagkakamali tulad ng ingay at epekto. Dapat bigyang pansin ng operator ang obserbahan at suriin sa oras upang maalis ang madepektong paggawa. Tanging ang tama at makatuwirang pagpapanatili ng singsing na pumatay ay maaaring matiyak ang normal na operasyon nito, magbigay ng buong pag -play sa pagganap nito, at palawakin ang buhay ng serbisyo nito.