Ang mga hydraulic excavator ay karaniwang gumagamit ng single-row 4-point contact ball internal tooth slewing bearings.Kapag gumagana ang excavator, ang slewing bearing ay nagdadala ng mga kumplikadong karga tulad ng axial force, radial force, at tipping moment, at ang makatwirang pagpapanatili nito ay napakahalaga.Pangunahing kasama sa pagpapanatili ng slewing ring ang pagpapadulas at paglilinis ng raceway at ang inner gear ring, ang pagpapanatili ng mga panloob at panlabas na oil seal, at ang pagpapanatili ng mga fastening bolts.Ngayon ay ilalarawan ko ang pitong aspeto.
1. Lubrication ng raceway
Ang mga rolling elements at raceway ng slewing ring ay madaling masira at mabibigo, at ang rate ng pagkabigo ay medyo mataas.Sa panahon ng paggamit ng excavator, ang pagdaragdag ng grasa sa raceway ay maaaring mabawasan ang friction at wear sa pagitan ng mga rolling elements, raceway, at spacer.Ang raceway cavity ay may makitid na espasyo at mataas na resistensya sa pagpuno ng grasa, kaya kailangan ang mga manual grease gun para sa manu-manong pagpuno.
Kapag pinupunan ng grasa ang raceway cavity, iwasan ang masamang paraan ng pagpuno tulad ng "static state refueling" at "single point refueling".Ito ay dahil ang mga nabanggit na hindi magandang paraan ng pagpuno ay magdudulot ng bahagyang pagtagas ng langis ng slewing ring at kahit na permanenteng slewing ring oil seal.Sekswal na pinsala, na nagreresulta sa pagkawala ng grasa, pagpasok ng mga dumi, at pinabilis na pagkasira ng mga raceway.Mag-ingat na huwag paghaluin ang iba't ibang uri ng grasa upang maiwasan ang napaaga na pagkasira.
Kapag pinapalitan ang grasa na lubhang nasisira sa raceway ng slewing ring, ang slewing ring ay dapat na dahan-dahan at pantay na iikot habang pinupuno, upang ang grasa ay pantay na napuno sa raceway.Ang prosesong ito ay hindi maaaring minamadali, kailangan itong gawin nang hakbang-hakbang upang makumpleto ang metabolismo ng grasa.
 
2. Pagpapanatili ng gear meshing area
Buksan ang metal na takip sa base ng slewing platform upang obserbahan ang lubrication at pagkasuot ng slewing ring gear at ang pinion ng slewing motor reducer.Ang isang rubber pad ay dapat ilagay sa ilalim ng metal na takip at i-fasten gamit ang bolts.Kung ang bolts ay maluwag o ang rubber gasket ay nabigo, ang tubig ay tumutulo mula sa metal na takip papunta sa lubrication cavity (oil collecting pan) ng rotating ring gear, na nagiging sanhi ng napaaga na grease failure at nabawasan ang lubrication effect, na nagreresulta sa pagtaas ng gear wear at corrosion.
 

Pagpapanatili ng panloob at panlabas na mga seal ng langis
Sa panahon ng paggamit ng excavator, suriin kung ang panloob at panlabas na mga seal ng langis ng slewing ring ay buo.Kung nasira ang mga ito, dapat itong ayusin o palitan sa oras.Kung nasira ang sealing ring ng slewing motor reducer, magdudulot ito ng pagtagas ng internal gear oil ng reducer sa lubrication cavity ng ring gear.Sa panahon ng proseso ng meshing ng slewing ring ring gear at pinion gear ng slewing motor reducer, ang grasa at gear oil ay maghahalo at ang temperatura Kapag tumaas ito, ang grasa ay magiging thinner, at ang thinned grease ay itulak sa itaas. dulo ibabaw ng inner gear ring at tumagos sa raceway sa pamamagitan ng inner oil seal, na nagiging sanhi ng oil leakage at pagtulo mula sa panlabas na oil seal, na nagreresulta sa mga rolling elements, raceways at outer Ang oil seal ay nagpapabilis ng pinsala.
Ang ilang mga operator ay nag-iisip na ang lubrication cycle ng slewing ring ay kapareho ng sa boom at stick, at kinakailangang magdagdag ng grasa araw-araw.Kung tutuusin, mali itong gawin.Ito ay dahil ang masyadong madalas na pag-refill ng grasa ay magdudulot ng labis na grasa sa raceway, na magiging sanhi ng pag-apaw ng grasa sa panloob at panlabas na mga oil seal.Kasabay nito, ang mga dumi ay papasok sa slewing ring raceway, na magpapabilis sa pagkasira ng mga rolling elements at raceway.
4. Pagpapanatili ng mga fastening bolts
Kung ang 10% ng mga bolts ng slewing ring ay maluwag, ang natitirang mga bolts ay makakatanggap ng mas malaking puwersa sa ilalim ng pagkilos ng mga tensile at compressive load.Ang mga maluwag na bolts ay bubuo ng mga axial impact load, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkaluwag at mas maluwag na bolts, na nagreresulta sa mga bolt fracture, at maging ang mga pag-crash at pagkamatay.Samakatuwid, pagkatapos ng unang 100h at 504h ng slewing ring, dapat suriin ang bolt pre-tightening torque.Pagkatapos noon, dapat suriin ang pre-tightening torque tuwing 1000h ng trabaho upang matiyak na ang bolts ay may sapat na pre-tightening force.
Matapos gamitin ang bolt nang paulit-ulit, ang lakas ng makunat nito ay mababawasan.Bagama't ang torque sa panahon ng muling pag-install ay nakakatugon sa tinukoy na halaga, ang pre-tightening force ng bolt pagkatapos ng tightening ay mababawasan din.Samakatuwid, kapag muling hinihigpitan ang mga bolts, ang metalikang kuwintas ay dapat na 30-50 N·m mas malaki kaysa sa tinukoy na halaga.Ang pagkakasunod-sunod ng tightening ng slewing bearing bolts ay dapat na higpitan ng maraming beses sa isang 180° simetriko na direksyon.Kapag humihigpit sa huling pagkakataon, ang lahat ng bolts ay dapat magkaroon ng parehong pretightening force.
 
5. Pagsasaayos ng clearance ng gear
Kapag inaayos ang gap ng gear, bigyang-pansin upang obserbahan kung maluwag ang connecting bolts ng slewing motor reducer at ang slewing platform, upang maiwasan na masyadong malaki o masyadong maliit ang gear meshing gap.Ito ay dahil kung ang clearance ay masyadong malaki, ito ay magdudulot ng mas malaking epekto sa mga gears kapag ang excavator ay nagsimula at huminto, at ito ay madaling kapitan ng abnormal na ingay;kung ang clearance ay masyadong maliit, ito ay magiging sanhi ng slewing ring at ang slewing motor reducer pinion sa jam, o maging sanhi ng sirang ngipin.
Kapag nag-aayos, bigyang-pansin kung maluwag ang positioning pin sa pagitan ng swing motor at ng swing platform.Ang positioning pin at ang pin hole ay nabibilang sa isang interference fit.Ang positioning pin ay hindi lamang gumaganap ng isang papel sa pagpoposisyon, ngunit din pinatataas ang bolt tightening strength ng rotary motor reducer at binabawasan ang posibilidad ng loosening ng rotary motor reducer.
Nakabara sa maintenance
Kapag maluwag na ang positioning pin ng fixed blockage, magdudulot ito ng blockage displacement, na magiging sanhi ng pagbabago ng raceway sa blockage na bahagi.Kapag gumagalaw ang rolling element, babangga ito sa bara at gagawa ng abnormal na ingay.Kapag gumagamit ng excavator, dapat bigyang-pansin ng operator ang paglilinis ng putik na natatakpan ng bara at obserbahan kung ang bara ay naalis.
Ipagbawal na hugasan ng tubig ang slewing bearing
Ipinagbabawal na i-flush ng tubig ang slewing bearing upang maiwasan ang pag-alis ng tubig, mga dumi, at alikabok na pumasok sa slewing ring raceway, na nagiging sanhi ng kaagnasan at kalawang ng raceway, na nagreresulta sa pagbabanto ng grasa, pagsira sa estado ng lubrication, at pagkasira. ng grasa;iwasan ang anumang solvent na makipag-ugnayan sa slewing ring oil seal, Upang hindi maging sanhi ng oil seal corrosion.
 
Sa madaling salita, pagkatapos gamitin ang excavator sa loob ng isang panahon, ang slewing bearing nito ay madaling kapitan ng mga malfunction tulad ng ingay at impact.Dapat bigyang-pansin ng operator ang pag-obserba at pag-check in sa oras upang maalis ang malfunction.Tanging tama at makatwirang pagpapanatili ng slewing ring ang makakatiyak sa normal na operasyon nito, magbibigay ng ganap na paglalaro sa pagganap nito, at pahabain ang buhay ng serbisyo nito.