1. Pinsala kababalaghan ng napatay na tindig

Sa iba't ibang mga makinarya ng konstruksyon tulad ng mga cranes ng trak at excavator, ang singsing na pumatay ay isang mahalagang bahagi na nagpapadala ng pag -load ng ehe, pag -load ng radial at tipping moment sa pagitan ng turntable at tsasis.

Sa magaan na mga kondisyon ng pag -load, maaari itong gumana nang normal at malayang paikutin. Gayunpaman, kapag ang pag -load ay mabigat, lalo na sa maximum na kapasidad ng pag -aangat at ang maximum na saklaw, mahirap para sa mabibigat na bagay na paikutin, o kahit na hindi maaaring paikutin, upang ito ay natigil. Sa oras na ito, ang mga pamamaraan tulad ng pagbabawas ng saklaw, pag -aayos ng mga outrigger, o paglipat ng posisyon ng tsasis ay karaniwang ginagamit upang ikiling ang katawan upang makatulong na mapagtanto ang rotary motion ng mabibigat na bagay at kumpletuhin ang naka -iskedyul na pag -angat at iba pang mga operasyon. Samakatuwid, sa panahon ng pagpapanatili ng trabaho, madalas na natagpuan na ang raceway ng napatay na tindig ay malubhang nasira, at ang mga annular na bitak kasama ang direksyon ng raceway ay nabuo sa magkabilang panig ng panloob na lahi at ang mas mababang raceway sa harap ng lugar ng pagtatrabaho, na nagiging sanhi ng itaas na raceway ng raceway na mai -depress sa pinaka -stress na lugar. , at gumawa ng mga bitak ng radial sa buong pagkalumbay.

2. Talakayan tungkol sa mga sanhi ng pinsala sa pagpatay ng mga bearings

. Ang tinatawag na static na kapasidad ay tumutukoy sa kapasidad ng pagdadala ng napatay na tindig kapag ang permanenteng pagpapapangit ng raceway Δ ay umabot sa 3D0/10000, at ang D0 ay ang diameter ng elemento ng pag-ikot. Ang kumbinasyon ng mga panlabas na naglo -load ay karaniwang kinakatawan ng katumbas na pag -load ng CD. Ang ratio ng static na kapasidad sa katumbas na pag -load ay tinatawag na kaligtasan ng kadahilanan, na tinukoy bilang FS, na siyang pangunahing batayan para sa disenyo at pagpili ng mga bearings ng pagpatay.

Kapag ang pamamaraan ng pagsuri sa maximum na stress sa pakikipag -ugnay sa pagitan ng roller at raceway ay ginagamit upang idisenyo ang napatay na tindig, ang linya ng contact contact [σk line] = 2.0 ~ 2.5 × 102 kN/cm ay ginagamit. Sa kasalukuyan, ang karamihan sa mga tagagawa ay pumili at kalkulahin ang uri ng napatay na tindig ayon sa laki ng panlabas na pag -load. Ayon sa umiiral na impormasyon, ang contact stress ng pagpatay sa maliit na tonelada ng tonelada ay mas maliit kaysa sa malaking tonelada na kreyn sa kasalukuyan, at mas mataas ang aktwal na kadahilanan ng kaligtasan. Ang mas malaki ang tonelada ng kreyn, mas malaki ang diameter ng napatay na tindig, mas mababa ang kawastuhan ng pagmamanupaktura, at mas mababa ang kadahilanan ng kaligtasan. Ito ang pangunahing dahilan kung bakit ang pagpatay sa malaking toneladang kreyn ay mas madaling makapinsala kaysa sa pagpatay sa maliit na toneladang kreyn. Sa kasalukuyan, sa pangkalahatan ay pinaniniwalaan na ang stress ng contact ng linya ng pagpatay sa isang kreyn sa itaas ng 40 T ay hindi dapat lumampas sa 2.0 × 102 KN/cm, at ang kadahilanan ng kaligtasan ay hindi dapat mas mababa sa 1.10.

(2) Impluwensya ng istruktura ng higpit ng turntable

Ang singsing na pumatay ay isang mahalagang bahagi na nagpapadala ng iba't ibang mga naglo -load sa pagitan ng turntable at tsasis. Ang sarili nitong higpit ay hindi malaki, at higit sa lahat ay nakasalalay sa istruktura ng istruktura ng tsasis at turntable na sumusuporta dito. Sa teoretikal na pagsasalita, ang perpektong istraktura ng turntable ay isang cylindrical na hugis na may mataas na katigasan, upang ang pag -load sa turntable ay maaaring pantay na maipamahagi, ngunit imposibleng makamit dahil sa limitasyon ng taas ng buong makina. Ang mga hangganan na pagsusuri ng elemento ng mga resulta ng turntable ay nagpapakita na ang pagpapapangit ng ilalim na plato na konektado sa turntable at ang napatay na tindig ay medyo malaki, at mas seryoso ito sa ilalim ng kondisyon ng malaking bahagyang pag -load, na nagiging sanhi ng pag -load na tumutok sa isang maliit na bahagi ng mga roller, sa gayon ang pagtaas ng pag -load ng isang solong roller. Natanggap ang presyon; Lalo na seryoso ay ang pagpapapangit ng istraktura ng turntable ay magbabago sa kondisyon ng contact sa pagitan ng roller at ng raceway, lubos na mabawasan ang haba ng contact at maging sanhi ng isang malaking pagtaas ng stress sa pakikipag -ugnay. Gayunpaman, ang mga pamamaraan ng pagkalkula ng contact stress at static na kapasidad na malawakang ginagamit sa kasalukuyan ay batay sa premise na ang napatay na tindig ay pantay na nabibigyang diin at ang epektibong haba ng contact ng roller ay 80% ng haba ng roller. Malinaw, ang premise na ito ay hindi tumutugma sa aktwal na sitwasyon. Ito ay isa pang kadahilanan kung bakit madaling masira ang singsing na singsing.

(3) Impluwensya ng estado ng paggamot sa init

Ang kalidad ng pagproseso ng napatay na tindig mismo ay lubos na apektado ng kawastuhan ng pagmamanupaktura, clearance ng axial at estado ng paggamot ng init. Ang kadahilanan na madaling hindi mapapansin dito ay ang impluwensya ng estado ng paggamot ng init. Malinaw, upang maiwasan ang mga bitak at pagkalumbay sa ibabaw ng raceway, kinakailangan na ang ibabaw ng raceway ay dapat magkaroon ng sapat na matigas na layer ng layer at pangunahing tigas bilang karagdagan sa sapat na katigasan. Ayon sa dayuhang data, ang lalim ng matigas na layer ng raceway ay dapat na makapal sa pagtaas ng lumiligid na katawan, ang pinakamalalim ay maaaring lumampas sa 6mm, at ang katigasan ng sentro ay dapat na mas mataas, upang ang raceway ay magkakaroon ng mas mataas na pagtutol ng crush. Samakatuwid, ang lalim ng matigas na layer sa ibabaw ng pagpatay sa bearing raceway ay hindi sapat, at ang tigas ng core ay mababa, na kung saan ay isa rin sa mga dahilan para sa pinsala nito.

3.Mga Panukala sa Pagpapabuti

.

. Ang naaangkop na pagtaas ng bilang ng mga roller ay maaari ring mapabuti ang kondisyon ng contact sa pagitan ng mga roller at ng raceway.

(3) Pagbutihin ang katumpakan ng pagmamanupaktura ng napatay na tindig, na nakatuon sa proseso ng paggamot ng init. Maaari itong mabawasan ang intermediate frequency quenching bilis, magsikap na makakuha ng higit na katigasan sa ibabaw at lalim ng hardening, at maiwasan ang mga quenching bitak sa ibabaw ng raceway.